Deutz-Fahr 6C

Нові чотирициліндрові двигуни FARMotion 45 також можна відзначити за дуже низькі експлуатаційні витрати. Ці сучасні двигуни мають вражаючий крутний момент у дуже широкому діапазоні обертів, що забезпечує швидку реакцію на зміни навантаження. Система впорскування палива Common Rail з електронним керуванням, віскостатичний вентилятор eVisco, повітряні фільтри PowerCore та високоефективні трансмісії утворюють вражаючий пакет високотехнологічних рішень, що мінімізує споживання палива й AdBlue. Баки великого розміру (180-літровий паливний бак і 12-літровий бак для розчину сечовини) забезпечують більш ніж достатню автономність для будь-якого завдання. На вибір запропоновано декілька варіантів двигунів потужністю до 120, 129 і 137 к. с.; усі вони обладнані спеціальними системами форсування потужності, які автоматично активуються в разі використання ВВП або перевищення швидкості 15 км/год під час пересування автошляхами. Двигун доступний у версії, що відповідає вимогам Stage IV.

Трактори нової серії 6C можуть бути обладнані трансмісією одного з трьох різних типів: базова конфігурація з механічною головною коробкою передач і 3-ступеневою коробкою передач Powershift, інноваційна трансмісія з повним перемиканням передач під навантаженням RVSHIFT або першокласна високотехнологічна безступінчаста трансмісія TTV. Серія 6C дає змогу вибрати найкращу конфігурацію трансмісії під власні конкретні потреби. Усі версії трансмісії оснащені електрогідравлічним механізмом реверсу PowerShuttle. Маневри зміни напрямку виконуються без зупинки надавання крутного моменту на колеса, навіть під навантаженням, що максимізує безпеку, особливо під час роботи на крутих схилах. На додаток до вказаного, можливість вибору користувачем одного з 5 налаштувань швидкості реагування та функцій Stop&Go й PowerZero роблять роботу з фронтальним навантажувачем легшою, ніж будь-коли.

Нова серія 6C також пропонує надзвичайну варіативність конфігурацій для роботи зі знаряддями з приводом від ВВП. Неперевершена універсальність і ефективність роботи з усіма можливими типами знарядь забезпечена завдяки тому, що задній ВВП оснащений електрогідравлічною багатодисковою муфтою з поступовим керуванням і функцією автоматичного вимірювання параметрів знаряддя. Змінний шліцьовий хвостовик можна швидко й безпечно зняти та замінити на інший для роботи з різними знаряддями. У версіях тракторів із коробкою Powershift задній ВВП стандартно забезпечує режими швидкості 540 і 540 ECO, а режими 1000 і 1000 ECO доступні за додатковим замовленням — таким чином можна отримати загалом 4 режими перемикання швидкості ВВП. З іншого боку, версії RVShift і TTV мають швидкісні режими 540, 540 ECO і 1000. За додатковим замовленням усі моделі серії 6C можуть бути оснащені ВВП, синхронізованим із трансмісією та швидкістю руху (з незалежним вихідним валом), і переднім ВВП на 1000 об/хв, а також електрогідравлічним багатодисковим «мокрим» зчепленням.

Трактори серії 6C оснащені або гідравлічним контуром із шестеренчастим насосом продуктивністю 90 л/хв, або, в альтернативному варіанті, системою вимірювання навантаження Load Sensing із насосом змінного об’єму продуктивністю 120 л/хв. Система вимірювання навантаження забезпечує точну витрату, необхідну відповідно до фактичного споживання оливи, і має комбінацію розподільників із механічним і електронним керуванням для забезпечення повної сумісності з будь-яким типом знаряддя. Обидві конфігурації гідравлічної системи пропонуються зі щонайменше 10 задніми гідравлічними муфтами, муфтами Power Beyond, потужним електронним заднім підйомником вантажопідйомністю до 7000 кг і переднім підйомником вантажопідйомністю 3000 кг із додатковими 2 передніми муфтами. У всіх версіях допоміжний насос продуктивністю приблизно 40 л/хв подає оливу виключно до допоміжних агрегатів і системи рульового керування, забезпечуючи його безперебійну роботу навіть на холостому ходу та під час роботи підйомників і розподільників.